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楼主: hy425
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刚买的白王八是裂缝的

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61#
发表于 2014-5-10 22:29 | 只看该作者
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62#
 楼主| 发表于 2014-5-10 22:39 | 只看该作者
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63#
发表于 2014-5-10 22:56 | 只看该作者
韦伯猫 发表于 2014-5-10 22:10
什么时候需要拆活塞润滑了啊?

从前面抹油在笔的内壁效果明显没有直接抹在活塞侧面效果好的呀。而且感觉润滑的持久性也有差距。
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64#
发表于 2014-5-11 00:39 | 只看该作者
jiaqiliu 发表于 2014-5-10 22:56
从前面抹油在笔的内壁效果明显没有直接抹在活塞侧面效果好的呀。而且感觉润滑的持久性也有差距。

那是你抹的方式不够好而已啦。
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65#
 楼主| 发表于 2014-5-11 13:22 | 只看该作者
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66#
发表于 2014-5-11 14:07 | 只看该作者
本帖最后由 鲁提辖 于 2014-5-11 14:09 编辑
Tangdynasty 发表于 2014-5-10 22:29
对德国产品的迷信吧。天朝普遍现象。
我们单位同事不少开大众的,说起德车眉飞色舞,

我反倒认为反德粉的人士才是真正的迷信德国产品,他们认为德国产品就应该是无可挑剔的。

但是任何人造的物件,都有出问题的可能,而这个降低这个几率需要成本。百利金当然可以做到像检查飞机外壳一样,用激光检查百利金的条纹的应力数据,来挑出裂杆的可能性,但那样的成本是不可接受的。

我的意思是说,就像恋爱,喜欢一个人,优点缺点都应该接受,你不可能分割这一切。

反过来讲,为什么百利金不采取如你所说的树脂呢?就像日笔,万宝龙一样,一次性注塑成型,然后机械抛光,这样的成本会降低很多。为什么百利金一直坚持他的条纹呢?


我已经提到,百利金的条纹不是很多人以讹传讹的塞璐珞,而是醋酸纤维层板,官方有提到是特制的。醋酸纤维层板经过 压,切,打磨,然后再卷成笔筒再接合。  这样的工艺,才生产出 斯特拉斯曼条纹,也伴随着有可能的风险,更何况,只要裂得明显,百利金基本是免费维修。


之所以这样的坚持,第一在于如果没有条纹,百利金就不是百利金了,没有经典的传承与这种看似不必要的坚持,任何品牌都会成为没有灵魂的躯壳。
第二,材质,透气,手感,质感,光泽,以及舒适,无毒,无致敏。

有人提及过日笔,你会想到浮世绘,有人提到意大利笔,你会想到塞璐珞,万宝龙有精英阶层的标签,LAMY就有现代设计感。每个品牌都有自己的特色与定位,我觉得,我们买来一只钢笔,应该多给一点时间去磨合,把玩,在真实的了解之上再去喜爱,如果你实在不不喜欢,那也应该有相应的尊重。






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67#
发表于 2014-5-11 14:35 来自手机 | 只看该作者
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68#
发表于 2014-5-11 14:41 来自手机 | 只看该作者
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69#
发表于 2014-5-11 14:48 | 只看该作者
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70#
发表于 2014-5-11 14:58 | 只看该作者
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71#
发表于 2014-5-11 15:01 | 只看该作者
donpen 发表于 2014-5-11 14:58
说句客观话,专卖天朝的,质量肯定没有给欧美日的好,出了问题态度还很差,所以讨论德货的品控,可能还是先 ...

这是什么神逻辑?!
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72#
发表于 2014-5-11 15:03 | 只看该作者
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73#
发表于 2014-5-11 15:09 来自手机 | 只看该作者
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74#
发表于 2014-5-12 15:43 | 只看该作者
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75#
发表于 2014-5-12 15:53 | 只看该作者
鲁提辖 发表于 2014-5-11 14:07
我反倒认为反德粉的人士才是真正的迷信德国产品,他们认为德国产品就应该是无可挑剔的。

但是任何人造 ...

对对对,说得好!{:soso_e100:}
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76#
发表于 2014-5-12 19:08 | 只看该作者
listentotime 发表于 2014-5-9 19:03
严重赞同,笔袋里如果没只75总觉得不踏实。

75的螺纹也要小心{:soso_e113:}
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77#
发表于 2014-5-12 19:13 | 只看该作者
donpen 发表于 2014-5-11 15:03
大众奥迪的确都是低档品牌,德国高速有个不成文说法,大众让宝马,宝马让奔驰,不信可以找个德国人问问是不 ...

有这说法?{:soso_e110:}
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78#
发表于 2014-5-12 19:28 | 只看该作者
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79#
发表于 2014-5-12 22:42 | 只看该作者
donpen 发表于 2014-5-12 15:43
什么叫神逻辑,你以为每年那么多退换的东西都去哪里了?消失了?

神逻辑无极限啊
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80#
发表于 2014-5-12 23:26 | 只看该作者
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