【拆解分析】60金星 上海金星金笔厂1964年造

zcdysy

泡... 发表于 2020-5-15 21:09
抗漏需求的产生，是短时间内，气压的巨大变化，导致钢笔内各个地方的气泡体积膨胀，导致墨水溢出，注意是短 ...

现在民航客机舱内压力大概在海拔2000米左右 实际巡航高度一万米左右 起码飞机爬升时的减压还是能让钢笔漏水的60金星测试用的是图104客机飞到1000英尺 差不多3000米海拔 也差不太多


舱内压力低不代表飞机没有增温系统 更何况图104这种不靠谱的飞机舱内温度都能达到20度左右



至于高仕的话 的确抗漏能达到211毫米汞柱 大概海拔6500米 不过测试的年代高仕笔已经用旋转上墨器了 储水量远小于60那种尺寸的笔胆（和大616尺寸一样）所以相应的笔舌容积比也会比60更大 如果把高仕上墨器也换成大616笔胆 那就说不好了 而且90年代的注塑笔舌精度也已经很好了 容积比又比60大 精度又高 抗漏超过60当然没得问题

毕竟连笔尖渗水渗成狗的艾臣都号称2000米抗漏 60这种性能偏重的设计能做到3000米抗漏确实没啥奇怪的





补充内容 (2020-5-16 13:16):
更正 图一〇四是飞到一万英尺

泡...

抗漏需求的产生，是短时间内，气压的巨大变化，导致钢笔内各个地方的气泡体积膨胀，导致墨水溢出，注意是短时间内。

那么，我想问，4000米墨水没结冰的原因，是因为人还没有缺氧挂掉是吧？

至于那个211毫米汞柱，没记错有1万米高空了？

zcdysy

Alpha97 发表于 2020-5-14 20:56
是不是墨水下来一定要走这个套管所以导致比较依赖直槽下水

是的 套管是把笔舌后半部分全部抱死 笔舌套管两边分别塞进储水器和内套管 所以抗漏的U型空间是完全独立出来的

但是有一个结构我没有说清楚 那就是笔舌套管和内套管的间隙远远大于内套管和外套管间隙 而且内套管外径是三个直径每0.2mm递减的台阶 墨水涌出后会依靠重力以及内外套管的毛细力回吸 所以涌进套管的墨水还可以用书写继续消耗掉 这个设计确实不错

Alpha97

是不是墨水下来一定要走这个套管所以导致比较依赖直槽下水

Alpha97

还行吧，原先看文字资料搞不懂的结构，总监一讲就全明白了，大概相当于有两个储水器

Tefolium

二百猫 发表于 2020-5-11 08:17
我觉得这个数据考证不了。

还有，一大堆专业术语，恕我无知，实在听不懂。

那可是上飞机测试过的。

zcdysy

二百猫 发表于 2020-5-11 08:17
我觉得这个数据考证不了。

还有，一大堆专业术语，恕我无知，实在听不懂。

有啥不可靠证的 高仕抗漏都能达到211毫米汞柱 这笔达到4000米有啥问题😐大不了将来弄个真空减压仪试试就知道了

二百猫

50度温差条件下抗漏
3000-4000米大气压下抗漏
（引用上海制笔工业公司数据）

我觉得这个数据考证不了。

还有，一大堆专业术语，恕我无知，实在听不懂。

zcdysy

手抖+1 笔舌写错字了