犀飞利潜艇墨囊更换

142857 · 发表于 2013-5-11 23:49

今天收到一枝库存潜艇，不能上水。拆下笔头尾两个橡胶圈和一个橡胶垫，发现都还有弹性。钢套内的墨囊也还有弹性。更换头尾的橡胶圈以后仍无法上水，所以把墨囊也换了。原墨囊是完好的，只是拆的时候被捅了个千疮百孔。上述更换全部完成后上水正常，但上水管伸缩时转起来变得比较费劲。拿出几枝换过墨囊的潜艇来比较，发现都有此类问题，而同样是换过墨囊的PFM却伸缩自如。想起修复PFM时手边没有合适捅墨囊的工具，是捏着管子左右晃动慢慢拔出来的。这次的原墨囊完好，捅得又不得法，使墨囊钢套上的螺纹产生了轻微形变，与笔杆内部钢套的螺纹无法完全吻合，导致上水管伸缩困难。同理，清理遗留在钢套内部的墨囊残骸时，不免要刮除，这样（尤其用力过猛时）也有可能导致螺纹的形变。手上三枝库存潜艇上墨的笔（2*Snorkel, 1*PFM），它们的原墨囊都完好，其他橡胶件也都还有活性，但只有一枝是一收到就立即可以上墨的。其原因是，在另外两枝笔中，粘墨囊的胶年深日久已经完全干燥，墨囊和套着上墨管的塞子之间出现的缝隙使笔杆内部失去了气密性。问题是，在这种情况下，除了“捏着管子左右晃动慢慢拔出”，还有什么别的办法能完整地把墨囊取出来？

hattoli · 发表于 2013-5-12 16:33

百度有教学片，更换墨囊要确保旧的已损坏，否则无法在不损坏旧囊前提下更换

lyfy · 发表于 2013-5-12 19:30

- -话说td也是类似的么？

142857 · 发表于 2013-5-12 19:46

百度有教学片，更换墨囊要确保旧的已损坏，否则无法在不损坏旧囊前提下更换
hattoli 发表于 2013-5-12 16:33

但是这样更换，如果遇上墨囊完好，只是粘合失效的笔，不仅会浪费一个墨囊，更增加了损坏钢套的可能性。我试了一下，有些确实可以安全扯出来：先捏着管子扯出来一点，再用钳子小心地钳着橡胶塞拔出。只是这样容易稍微扩大橡胶塞里那个小洞。

142857 · 发表于 2013-5-12 19:49

- -话说td也是类似的么？
lyfy 发表于 2013-5-12 19:30

我买过的库存TD要不是已经修复过的，要不工作正常，但是完全有可能碰上粘合失效的情况。不过TD的墨囊容易更换得多。

mahavishnu · 发表于 2013-5-12 21:21

确实有这个问题，也似乎没有太好的解决方案，潜艇真是让人喜爱让人愁

hattoli · 发表于 2013-5-12 22:16

本帖最后由 hattoli 于 2013-5-12 22:20 编辑

回复 6# mahavishnu
想法超前，工艺欠佳。。美国工业的毛病

mahavishnu · 发表于 2013-5-12 22:17

回复 7# hattoli

诚然，负压更是世界难题。。。

hattoli · 发表于 2013-5-12 22:17

回复 6# mahavishnu
比起负压潜艇都算简单的了。。没等弄到活塞尾栓先脱扣了。。。唉，，

YICHAKE · 发表于 2013-5-12 22:21

相比较而言，拉杆的墨囊更换还算简单点儿了，呵呵

142857 · 发表于 2013-5-12 23:40

确实有这个问题，也似乎没有太好的解决方案，潜艇真是让人喜爱让人愁
mahavishnu 发表于 2013-5-12 21:21

是啊，换完墨囊我郁闷了两个多小时。

142857 · 发表于 2013-5-12 23:50

回复 mahavishnu
比起负压潜艇都算简单的了。。没等弄到活塞尾栓先脱扣了。。。唉，，
hattoli 发表于 2013-5-12 22:17

还没碰过负压呢。但是我觉得潜艇的工艺还是不错的，只是当时可能没考虑到橡胶的耐久度吧。可能用硅基橡胶的话会好些，像气压派克51的墨囊，做薄一点，用在潜艇上应该可以。

142857 · 发表于 2013-5-12 23:51

相比较而言，拉杆的墨囊更换还算简单点儿了，呵呵
YICHAKE 发表于 2013-5-12 22:21

只要能顺利安全拆装笔杆和笔握大概就没问题。

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