我设计的汽车能让你想到什么笔!?

parker620

<p>昨晚在老师办公室一个通宵弄photoshop，总算把我这次参赛的汽车设计作品完工并数字化了……</p><p>我设计的汽车能让你想到什么笔!?呵呵，虽然创意来源我说是“萤火虫”~~但是这个透明的车身想必让你们猜到我从什么笔上汲取的灵感了吧~~！？</p><p>大家说说看~~</p><p>&nbsp;</p><br/><br/>

pencollector

demonstrator

robinsh

样子不错，如果还有像翅膀一样可以开启的天窗就更好了。另外觉得椅子的设计很不错啊，可以方便残障人士使用。

m111

中华2B铅笔！

benben

透明示范!

long37

<p>这不就是甲克虫大门版啊。</p>

蓝色牧

水溶彩铅

xy4103

<p>这只笔。。。。。。。</p><img src="http://www.penbbs.com/showimg.asp?BoardID=7&amp;filename=2007-4/20074131425181373.jpg" border="0" alt=""/>

[此贴子已经被作者于2007-4-13 14:30:15编辑过]

parker620

<p>呵呵~~我个人是从paliken M200示范笔上得到的灵感</p>

parker620

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>long37</i>在2007-4-13 13:15:29的发言：</b><br/><p>这不就是甲克虫大门版啊。</p></div><p></p>龙龙~~你好打击我的自信心啊……55555……

kakadou

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>parker620</i>在2007-4-13 14:46:46的发言：</b><br/><p></p>龙龙~~你好打击我的自信心啊……55555……</div><p>这么说应该是褒奖你，好歹甲壳虫也是费迪南德porsche的作品。</p>

woodylee

這設計好像news見過,之前日本有過此概念,還有開門後,讓有輪椅不便者,還可自動下來的設計!!!![em01]

风中的歌

俺想到的是棉花糖~~~~~~~[em02][em02][em01]

韦伯猫

不知道是前置还是后置发动机。如果是前置发动机，你留下的发动机舱门太小了，稍微有些故障，这车修起来就得大卸八块了。

韦伯猫

<p>全透明可变色车身，请问用何材料？哪家供应商生产，成本如何？寿命如何？</p><p>带油门刹车的脚垫，请问如何通过脚垫来控制油门和刹车？<br/>通过拉线控制吗？如果通过拉线控制，如何解决座位旋转等复杂拉线转换节点的空行程问题？刹车如何控制？拉线控制不能提供足够的力量来控制传统刹车泵。如果通过电子控制的话，后备系统怎么设计？寿命如何？故障应对机制如何？一旦电控系统发生故障，如何控制车辆？</p><p>另外，前后轮的悬挂装置似乎我都找不到安放的位置，请问放在何处？发动机舱已经很小了，容不下一套独立式悬挂，后备箱如果把弹簧、减震座放进去的话，后备箱基本也没空间了，呵呵。</p><p>稍微提点小意见，呵呵。</p>

永生笔与收音机

猫版的问题很专业。

kakadou

<p>我学汽车的哈，我冒昧说几句，对概念车的图纸不该考虑太多实际问题。概念车反映的是局部的理念，或者某部分功能未来发展的趋势。</p><p>所以一般只鉴局部。</p><p>大多数汽车厂家在五大车展上推出的概念车的成车，这个东西就已经很现实了，但距离量产还差很远，所以更别说图纸了。如果考虑可行性，比老猫挑出来的还要多，还要牵扯能不能搭上谁的平台偷懒，自己的零件制造成本，整车成本整车价格定位……好几百号人做的事情。</p><p>btw，所以国内的车展没有意思，全是以销售为目的的。一点技术含量和技术潮流都看不出来。</p>

[此贴子已经被作者于2007-4-16 17:50:45编辑过]

韦伯猫

<p>技术含量不看壳子的，看的是芯子。<br/>有些话真的是废话，人类都能上月球，造个车子，还不是想怎么造就怎么造阿。</p><p>但是车子这东西偏偏就是个</p><p>概念车为什么不能量产？还不是因为折算到经济性后没有什么优势，况且汽车属于耐用消费品，不像手机，看半年看腻味了就换新了，汽车至少也要用个三、五年，一个好设计，并不是让你一眼看着喜欢就是好设计了，一眼看上去再惊艳，也不能成为一个好设计。真正的好设计是要经过时间考验的，几年下来，还能看不厌，这才是个不错的设计。即使年下来，还看不厌，这才能是个经典设计。老猫我是教设计的，天天对学生重复这一套。</p><p>概念车为什么永远都是概念车？因为它走不到量产，就会被看厌烦了。</p><p>国内车展也挺有意思，我是上海的，这个车展，可以让我在一天之内，看到所有在市场上销售的车，我如果真的想买车，不用在网上发疯一样查找到底有些啥东西在卖，更不用一家一家4S的跑去看样车。现在对我来说，每年，我关心汽车的时间，只需要1天，就完了。效率极高哈。</p><p>真的要说概念，我看的是芯子，说到底是新的节能发动机技术。不过我现在专业是搞energy efficiency的。汽油柴油发动机的效率也已经被掘取到提高任何一个百分点都困难的地步了。</p><p>老猫我好歹也算做过几年试车员的，现在，贵车便宜车在我看来，都没区别。玩车子彻底玩腻，我的名言已经是“车子——都一样”。</p><p>概念车的形状，根本无关紧要，要紧的在于相关的技术水平。一辆轿车，只要是4个轮子，那它在怎么样，形状上能有什么突破呢。我现在关心的是混合动力，燃料电池，柴油机等等技术的研究水平。</p>

kakadou

<p>我就老和别人说这事：宝马5er看的背都背下来了，但是大街上跑一辆过去我还是会看一眼。真耐看啊！</p><p>话说回来，汽车的结构确实是，没啥重大突破了，已经优化的很好了。又便宜又好加工。</p><p>我主攻发动机滴，正跟着导师搞中国柴油机欧4路线。我倒是对猫版的专业很感兴趣，energy efficiency。据说国内现在90％以上的电能还是火电？这样的话，我感觉电解氢搞燃料电池没啥意义呀。</p>