浴火重生---------派克75限量之伊丽莎白女王号

章押司

“伊丽莎白女王”号（RMS Queen Elizabeth）建造于1938年，是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪华的邮轮。二战期间，曾被用作运兵船。

退役后的女王号，在美国佛罗里达洲成为一家博物馆式的饭店，后由香港富商董浩云先生购买，计划将其改建成一所海上大学，1972年在香港进行改建时，失火沉没。

派克公司购买了女王号舷窗处的七百磅黄铜，制作成派克75伊丽莎白女王号限量钢笔。派克公司是唯一一家可以用打捞上来的女王号材料，制造商品的公司。


派克75伊丽莎白女王号，就是笔友们说的东沉。

派克公司1977年出品，限量5000支。

笔身取材1972年伊丽莎白女王号沉船上的黄铜，笔帽上有独立编号，笔杆上铭刻：RMS Queen Elizabeth(伊丽莎白女王号)。

章押司

背景材料-------伊丽莎白女王号，和香港船王董浩云先生，有着不解之缘。

      1938年9月27日，“伊丽莎女王”号在苏格兰克莱德郡的约翰·布朗船厂下水。为其主持下水典礼的就是以她的名字命名的英国伊丽莎白王后。“伊丽莎白女王”号载重8．36万吨，长1031英尺。作为世界上最大最豪华的巨型邮轮，她的经历充满了传奇色彩，其本身便是一部历史书。
　　

      1968年11月29日，在由昔日的英国王后、伊丽莎白女王的母亲主持的一次忧伤的告别仪式后，“伊丽莎白女王”号正式宣布退休。
退役后的“伊丽莎白女王”号为人所买，驶往美国佛罗里达州的厄佛格拉特斯港，改作游览娱乐中心。但是这一投资项目完全失败了。“伊丽莎白皇后”号被孤零零地禁锢在大沼泽地岸边两年之久后，正面临被拍卖的命运。

      董浩云先生曾经4次搭乘“伊丽莎白皇后”号在海上旅行。首次登轮是1948年6月16日，从纽约到伦敦。那时“伊丽莎白皇后”号才10岁，正豆蔻年华，算起来至今也不过32岁……董浩云忽然灵光一闪：自己不是正想办一所海上大学，需要一艘合适的船吗？如果把这艘著名的邮轮买下来，使它成为大学校园，载着青年学生环球航行，在船学习，登岸考察，真的像古人说的“读万卷书，行万里路”，岂不是最好的学习方法？再者，来自各国的学子在船上组成一个大家庭，在这个大家庭里不同人种、不同民族、不同文化背景、不同意识形态的各国大学生可以共同学习和生活，加强彼此了解和沟通，发展友谊，促进世界和平……再没有比“伊丽莎白皇后”号更合适的啦！
　　
       1970年9月9日，董浩云如愿以偿，以320万美元拍得“伊丽莎白皇后”号。他向全世界宣布：“伊丽莎白皇后”号将易名“海上学府”（Seawise University），他将把她办成一所举世无双的海上大学。
1971年2月10日,“伊丽莎白女皇”号离开了厄佛格拉特斯港，绕过半个地球,于当年7月15日到达香港。据说抵港那天，港府海事处为表示隆重不但派专人前往迎接，而且安排“葛量洪”号灭火轮到现场表演喷水以示欢迎。为了一睹“伊丽莎白皇后”号的风姿，不少港人不惜租借各种海上交通工具前去参观。
按照董浩云的构想，“海上学府”将在香港大修和改装，目的是使她脱胎换骨，既是一艘标准豪华客轮，同时又成为一座标准的海上大学，开设教室、图书室、实验室，以及一切教学所需要的设施，可容纳800名学生、30名教授。此外，头等舱还可以载游客约800人。
　　
       改装工程由在香港的长子董建华全面负责；董浩云自己则频繁地与联合国官员接触，包括联合国秘书长吴丹，及他的高级助手明石康，还有国际教育界的人士，包括世界著名大学的校长们。
　　

      他以满腔的豪情向他们陈述自己开展国际教育的理念。他觉得什么也比不上在海洋上逐埠漫游更可以广泛接触世界，获得最丰富的知识了。毕生从事国际航运事业的经验，使董浩云感到不同文化背景、不同价值观念、不同意识形态、不同政治制度，造成国与国之间的分离，甚至存在巨大的鸿沟。但他觉得有弥补的方法，教育就能起到一定的作用。他说，“船舶不仅可以运货载人，也可以装载思想，进行交流和沟通。”
　　
      在他的构想里，这所海上大学的海上学程内，整个世界便是学生的校园。实地考察可以透视国际问题及国际矛盾的前因后果，让学生放开眼界，看看先进国家与后进国家的历史背景及其现状。使学生能将自己的文化与别国文化相互交流沟通，并透过对世界问题的观察和了解，而扩伸其思想的领域。
　　
      董浩云的海上教育真是一个独特的概念。更可贵的是，别人只当是实验，而他却是切切实实地创办起来。他不但贡献出自己花费巨资购买的船，并且，他还出巨资特地成立了“董氏航海基金会”，为的是资助亚洲和南美等国家的学生也能有机会参加海上大学的学习。
　　
       董浩云火一样的热情和远见卓识，感动了联合国，联合国秘书长已经把在船上举办联合国大学提上了议事日程。与一些国际著名大学联合办学的计划，也在顺利地推进。
　　
       不料，1972年1月9日，一场突如其来的神秘大火，葬送了已经改装得焕然一新的“伊丽莎白皇后”号，也无情地打击了董浩云的海上教育计划。董浩云已是“巨轮被焚，衷心懊丧”。但董浩云很快又振奋起来。沉船不久，他就在日记里鼓励自己“愿如日记一样，再接再厉，展开新的一页”，“打起勇气，再接再厉！”并且决定，将前些时购进的一艘二万余吨级的美国客轮“大西洋”号改名为“宇宙学府”Universe Campus，来接替“海上学府”，承担国际教育的任务，并亲任校董会主席。
　　
      沉船后两个月，即3月15日下午5时，董浩云再次到纽约拜访联合国，与联合国秘书长吴丹的高级助理明石康、联合国教科文组织高等教育署署长Sith Spaulding谈在“宇宙学府”合作办学事宜。
　　
      在董浩云的不懈努力下，海上大学终于成功了，30年来，一批一批的学生从“宇宙学府”出来，像春天蒲公英的种子，飞回世界各地。前香港财政司司长梁锦松就是首批获得董氏航海基金奖学金而登上“宇宙学府”的一个。梁锦松至今坚信那个环游世界的航程，改变了他的一生，令他对人生观和事业方面的看法有所改变。
　　
       但是有一点，人们可能不会想到：从生意的角度，从“海上学府”到“宇宙学府”，董浩云做的全是亏本生意。这是有悖商业原则的。但惟其如此，董浩云就更令人肃然起敬。或者说，别人是把船当赚钱的工具，而他是把船当事业的平台。“如果这项目标能予达成而裨益于学生，我总算不负自己一番苦心。我将继续努力于此，只要我能够保持我的业务，目前纵或不见其利，将来终必有其成效。”这是他去世前两年说的话。

相关连接：

http://www.parker75.addr.com/Reference/RMS_Queen_Elizabeth/RMS_Queen_Elizabeth.htm

http://www.mingzong.com/history_today/090109/shishangtoutiao4&p=%E8%91%A3%E6%B5%A9%E4%BA%91+%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%AD%A6%E5%BA%9C

http://news.sina.com.cn/c/2008-07-23/105915984279.shtml

[ 本帖最后由 章押司 于 2009-1-14 14:53 编辑 ]

章押司

图1：董浩云先生。
图2：8.3万吨的超级邮轮伊丽莎白皇后号。
图3：“海上学府”于1971年进入香港水域时，“葛量洪号”曾作喷水表演，以示欢迎。
图4：海上学府号模型。
图5：1972年“葛量洪号”参与“海上学府”的抢救灭火工作。
图6：被梦倾倒的“伊丽莎白女王”号。
图7：“海上学府号”正在沉没。

[ 本帖最后由 章押司 于 2009-1-14 14:40 编辑 ]

一默

坐上押司的沙发

章押司

东沉有两种不同包装：
1.带一块黄铜牌的小木盒，牌上刻有伊丽莎白皇后号的资料。

2.比前者大很多的木质展示盒.我这个就是,比独立75的盒子还大一些,

图中是和独立75比较,第2张是派克51和卡特的笔盒子，做个比较.

[ 本帖最后由 章押司 于 2009-1-14 14:45 编辑 ]

麦片

柜子不错，可做首饰盒。

ckblue

我喜欢的 一款 75
号码可以啊

鸟

这笔身铜绿真美，大毒物啊……

long37

晕,又没沙发成.

鹈鹕

给看看笔尖嘛。

一默

箱子真好，很像陪嫁的首饰盒，还有钥匙，古色古香的。木的说，定下！

yjluis

看得我欲火焚身~~~

鲁人

原帖由 鹈鹕 于 2009-1-14 14:42 发表
给看看笔尖嘛。

笔尖好像没有什么特别吧！

herbert

差距太大了,还要努力中毒.

狂奔天际

顶鸭叔的东沉

spinon

哈哈，看来押司兄最近的兴趣集中在75了。

lc322

几天没来，押司兄又上毒品。75的各种版本，各年代产品，排在一起，该有多壮观。 最平实又极精致的笔。谢谢押司兄分享！

瀑布

还有更好的,一起展示.

狂奔天际

实金系列上来吧

图展5182

美产14K实金的反而没看头，除非是法装的...；75玩的就是概念！
押司还有空倒腾这个，看来精力还是富余的，赶紧的打包打包我那些吧...