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标题: 豆腐幸运曲线、派克51、关勒铭500-1高空气压变化测试报告 [打印本页]

作者: sky_r6 时间: 2006-8-20 14:23
标题: 豆腐幸运曲线、派克51、关勒铭500-1高空气压变化测试报告
特别感谢拾壹、LONG37、天上人间等朋友的帮助，之前我征求过许多朋友关于测试的意见，测试完后又误格式化了CF卡，导致在飞机上拍摄的测试图片丢失，群里的朋友提供软件链接，让我恢复了部分图片，也有一些重要的图片无法恢复，遗憾着进入正题：去西藏前突发奇想，测试一下豆腐幸运曲线承受气压变化的能力，因此有了下面的报告前戏：由于手头上没有关于类似测试的资料可以借鉴，因此只能摸索着前进了。为了便于比较，同时带上了3支笔：豆腐、51（气压上水）和关勒铭500-1，如图： <img src="attachments/dvbbs/2006-8/20068201154369943.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /> 3支钢笔上飞机前全部灌满墨水，同时带上一块可以测试气压变化的户外运动手表，以便做参考用。上飞机坐定后，拿出笔套，检查是否因为走动等原因曾经出现过墨水溢出，检查确认后，借助笔套使钢笔在飞机上升过程中保持笔尖向下，并在耳膜出现受压感时拿出观看。过程：飞机上升初期，手表显示气压已有微小变化，但钢笔墨水无溢出现象（该部分图片丢失）高潮：飞机陆续爬升一段时间后，耳膜感到明显受压，手表气压指示变化较大，大家可以看到背景中手表指示的气压计以及变化曲线，以下照片均在3分钟内拍摄完成，但气压却一直在变，表中的气压变化曲线也十分曲折。三支钢笔表现情况各不相同：1.派克51（气压上水）：墨水不断涌出，流量十分大，滴出来了不少，有点手足无措，差点要问空姐借护舒宝了，但考虑到当时是白天，估计空姐ＭＭ不会带夜用型的出来，所以只好作罢 <img src="attachments/dvbbs/2006-8/20068201225840904.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />2.豆腐：笔舌、呼吸孔处出现少许墨囊受压时的墨水饱和现象，但不至于滴出，可以正常书写。 呼吸孔旁边的墨迹 <img src="attachments/dvbbs/2006-8/200682013523959655.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" />圣诞树笔舌附近也饱含了墨水 <img src="attachments/dvbbs/2006-8/200682013534270542.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /> 3.关勒铭500-1：看不出墨水饱和及渗出现象，书写正常。最后发现，还有一支随身携带，专供用于借给别人使用的派克威雅，未出现受气压变化影响出现渗墨现象分析：钢笔在气压变化环境下是否渗墨的因素应有几方面：1.墨囊的刚度。这是钢笔能否抵抗气压变化的最关键因素。一般来说，负责储墨的墨囊刚度越大，受气压变化所产生的变形就越小，如果是活塞上墨、转换器上墨等硬质储墨机构，在气压变化时几乎不受影响。同样是SAC墨囊结构，我发现关勒铭的墨囊比豆腐的老式橡胶膜囊硬，因此气压对其的影响也相对小一些。2.笔舌设计。笔舌的前端、尾部设计是否合理，对墨水渗出起到了预防和缓冲作用。比如：派克幸运曲线、圣诞树笔舌设计，从一定程度上缓冲了墨水的渗出，相比之下，派克51由于缺乏缓冲机制，出现了墨水大量渗出现象。3.墨水的粘稠度。这个讨论意义不大，谁也不会把圆珠笔油上到钢笔上用。结论：豆腐的幸运曲线在气压变化环境下虽然出现了轻微渗墨现象，但完全能正常使用，在当时的技术条件下，能实现这样的效果，实在是不易。此次测试主要针对豆腐，派克51，关勒铭500-1等均作为参照物。下了飞机后有点懊悔：应该准备两支派克５１，真空和气压各一支，以便测试两重上水结构在同样的笔尖条件下对抗气压变化的能力。我下次将做更多的测试，也希望广大朋友们按照各自的想法进行测试，不断地补充完善。最后提示：如果有一天，你乘坐飞机时发现身边的ＰＬＭＭ用钢笔写字，出现渗墨的尴尬场面时，不妨掏出你那支不会渗墨的钢笔，告诉她：“请用我的笔，不会渗墨的。。。”在很多文艺片中，这是一个故事的开头。

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作者: 一叶知秋 时间: 2006-8-20 14:40
沙发，已经看完了，LZ辛苦!

作者: 盐汽水 时间: 2006-8-20 16:43
我的派克51飞行距离不下10000公里，未发现有漏墨。你把51打开，拍张清晰照片，我想看看打水囊是否原来的pilaglass材料，根据你的描述，似不象原装墨水胆，原装pilaglass打水囊并不薄。再看看前面笔嘴护套里那个象lamy2000的橡皮垫还在否？第三，看墨水囊里面那根细管还在否？上述三点若都无问题，只能说你中彩了。

作者: 万宝鹈鹕鸟 时间: 2006-8-20 16:49
不错，我以前做过MB 146和Pelikan M800，M1000等活塞类钢笔上飞机的试验。按正常方式吸满，然后回滴三滴注满的钢笔在整个飞行过程中都不渗墨水，也能正常使用。事先没有注得很满的钢笔，会稍微渗墨，笔舌上的墨水量也见增多，如同楼主帖中的多福幸运曲线一般，但使用没问题，只是前面几笔下墨量会大点。

作者: sky_r6 时间: 2006-8-20 16:56
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用盐汽水在2006-8-20 16:43:11的发言： 我的派克51飞行距离不下10000公里，未发现有漏墨。你把51打开，拍张清晰照片，我想看看打水囊是否原来的pilaglass材料，根据你的描述，似不象原装墨水胆，原装pilaglass打水囊并不薄。再看看前面笔嘴护套里那个象lamy2000的橡皮垫还在否？第三，看墨水囊里面那根细管还在否？上述三点若都无问题，只能说你中彩了。</div>我的51没拆过的，水囊感觉得出很厚，是PILAGLASS材料，难道我中彩？还是上水上太满了？我亲眼看着墨水往外涌的

作者: duofoldest 时间: 2006-8-20 17:33
<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;"><span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">你把51<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">笔杆后的那个洞堵住,<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">结果或许就不一样了51<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">那根呼吸管原本”<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">号称”<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">可抗漏,<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">后来经实验后发现---<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-weight: bold;">效果极微

作者: sky_r6 时间: 2006-8-20 17:40
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用duofoldest在2006-8-20 17:33:49的发言： <span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;"><span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">你把51<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">笔杆后的那个洞堵住,<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">结果或许就不一样了51<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">那根呼吸管原本”<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">号称”<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">可抗漏,<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">后来经实验后发现---<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-font-weight: bold;">效果极微</div>我那支51笔杆后面没有洞的

作者: 章押司 时间: 2006-8-20 20:54
本帖最后由章押司于 2010-6-11 14:21 编辑

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用盐汽水在2006-8-20 16:43:11的发言： 我的派克51飞行距离不下10000公里，未发现有漏墨。你把51打开，拍张清晰照片，我想看看打水囊是否原来的pilaglass材料，根据你的描述，似不象原装墨水胆，原装pilaglass打水囊并不薄。再看看前面笔嘴护套里那个象lamy2000的橡皮垫还在否？第三，看墨水囊里面那根细管还在否？上述三点若都无问题，只能说你中彩了。</div>51原装墨囊很厚,机舱内的气压变化不会导致漏墨的,楼主最好检查一下墨囊里的导墨细管是否正常.

作者: long37 时间: 2006-8-20 23:07
呵呵,摄绘的评测试不错.51出现这样的问题很正常,它的笔舌设计的很细,造成吸墨水管的排空能力不是很好,再加上如果是上满水的情况下,不能很快平衡气就很容易造成漏水.还有使用的胶囊也是个因素.老豆腐的曲线,还不错,保持住了派克的承诺,这样的设计还是挺有效果的。现在钢笔的笔舌设计排空性都不错,只要墨水不是上的很满,基本也不回出现漏水现象.我试过把白乌龟头向下放飞12小时,一点水都不漏.

作者: LJun 时间: 2006-8-21 00:15
老豆腐的笔舌就这样，怎么看着这么科幻。。

作者: sky_r6 时间: 2006-8-21 08:55
一觉醒来，帖子成精了，谢谢各位领导的关心和支持！这次测试主要针对豆腐，51和老关都是参照物，没想到51也成了一个备受关注的亮点这次测试的条件可能比较特殊：墨水全部灌满，笔尖全程向下（拍摄照片时有几分钟是平躺在小桌板上）看来下次要专门测51了，把我所有的51都带上，然后用派克真空作参照物，同时墨水分别上全满和半满，对于类似的测试，请大家多提意见和建议啊，争取制定出一个规范、严谨的测试流程，这样结果会更加可靠一些。

作者: 金刚杨 时间: 2006-8-21 15:24
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用sky_r6在2006-8-21 8:55:35的发言： 一觉醒来，帖子成精了，谢谢各位领导的关心和支持！这次测试主要针对豆腐，51和老关都是参照物，没想到51也成了一个备受关注的亮点这次测试的条件可能比较特殊：墨水全部灌满，笔尖全程向下（拍摄照片时有几分钟是平躺在小桌板上）看来下次要专门测51了，把我所有的51都带上，然后用派克真空作参照物，同时墨水分别上全满和半满，对于类似的测试，请大家多提意见和建议啊，争取制定出一个规范、严谨的测试流程，这样结果会更加可靠一些。</div>看来sky_r6兄弟是搞研究的!非常好,享用你的科研成果了.谢谢先!

作者: sky_r6 时间: 2006-8-21 15:46
请大家一起参与对实验的设计啊，在流程、细节等方面多提意见，以更好地完成实验

作者: 後羿 时间: 2006-8-21 19:16
我可以提供一个参考。之前我曾经试过带真空的派克51，满水带上飞机。下飞机后，未出现有上面所说的渗漏现象。这是在去年12月，由广州飞郑州。回程的时候51的墨水用了一部分，但是仍然没有出现这种现象。感觉真空上水装置比较耐气压。相对而言。5月份我去从广州到宁夏银川，航程比到郑州远，带的是老金星26，橡胶笔囊，就有漏水的现象。同时带去的百利金M200和豆腐都没有问题。对于楼主的结论，个人比较同意，墨囊的的坚硬程度，影响着钢笔是否漏墨。这个涉及到气压，找物理书看看就明白了。笔舌部分构造复杂的话，应该有影响的，但是我觉得不大。建议下次有朋友方便的话，带一只英雄800或者派克45去飞机上测试，这笔的笔舌上没有毛细系统，而且记得选用那种压胆的上水器。最后还想说一下，不同的飞机，应该也有区别。以我的身体为例，在播音的飞机上，不论是747还是767，我都感觉很舒服。但是，在空中客车的A320和A300里，我的耳膜有不舒服的感觉。这个不是偶然，而是我几次的经验得到的。当然还有飞机的升空高度，空中波动大小等等的因素，但是这个我们就没有精确的数据了。

作者: m111 时间: 2006-8-21 19:25
耳朵的感受和个人耳膜的厚度也有关系的，^_^

作者: 後羿 时间: 2006-8-21 19:27
很简单，同样是我的耳膜，为什么在不同的飞机有不同的感受？请解释。

作者: francise 时间: 2006-8-22 10:25
英雄800或者派克45的笔舌上有毛细结构，只是很简单罢了，笔舌都有毛细结构，不然怎么上水

作者: 後羿 时间: 2006-8-22 10:33
请问楼上的兄弟，怎么理解毛细系统呢?如果45/800笔舌上的裂缝和气槽是毛细系统，那确实有.如果是类似51或者616里面那种一道道横的细缝,那确实没有.现在我们首先要对毛细这个名词作个定义.有定义才能说结果.呵呵.我的理解是类似51那种横向的多重纹路.所以,45/800确实没有。

作者: 一品毛 时间: 2006-9-2 00:25
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用後羿在2006-8-21 19:27:30的发言： 很简单，同样是我的耳膜，为什么在不同的飞机有不同的感受？请解释。</div>因为你的耳膜一会厚一会薄[em01]

作者: francise 时间: 2006-9-3 08:39
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用後羿在2006-8-22 10:33:51的发言： 请问楼上的兄弟，怎么理解毛细系统呢?如果45/800笔舌上的裂缝和气槽是毛细系统，那确实有.如果是类似51或者616里面那种一道道横的细缝,那确实没有.现在我们首先要对毛细这个名词作个定义.有定义才能说结果.呵呵.我的理解是类似51那种横向的多重纹路.所以,45/800确实没有。</div>毛细结构是用来上水的，把墨水提供到笔尖上，所以都有，不会没有，就是你说的裂缝。毛细结构不会因为存在理解不同，就会没有。你说的“一道道横的细缝”那是鳍片，对墨水的压力缓冲

作者: 童年印象 时间: 2006-9-3 12:31
那支多福的笔舌尾端，那段弯曲的[幸运曲管]还在吗？[em01]如果还在，相信墨水状况定会好些。

作者: sky_r6 时间: 2006-9-4 16:05
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用童年印象在2006-9-3 12:31:30的发言： 那支多福的笔舌尾端，那段弯曲的[幸运曲管]还在吗？[em01]如果还在，相信墨水状况定会好些。</div>在的，买时特地检查过才下手的，就冲着这个曲管上的

作者: 童年印象 时间: 2006-9-5 09:14
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用sky_r6在2006-9-4 16:05:08的发言： 在的，买时特地检查过才下手的，就冲着这个曲管上的</div>难得！[em17]十有八九是不在的了。

[此贴子已经被作者于2006-9-5 9:15:51编辑过]

作者: sky_r6 时间: 2006-9-11 09:12
之前遇到过2支，都是大号的，因为没有曲管，所以忍住了

作者: woshigaoyipeng 时间: 2006-9-22 00:48
a good[em06]

作者: sety8357 时间: 2006-11-5 19:05
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用sky_r6在2006-8-20 14:23:06的发言： 最后发现，还有一支随身携带，专供用于借给别人使用的派克威雅，未出现受气压变化影响出现渗墨现象最后提示：如果有一天，你乘坐飞机时发现身边的ＰＬＭＭ用钢笔写字，出现渗墨的尴尬场面时，不妨掏出你那支不会渗墨的钢笔，告诉她：“请用我的笔，不会渗墨的。。。”在很多文艺片中，这是一个故事的开头。 </div>宋兄建意你把那支派克威雅借给身边的plmm．然后......

作者: ptp5669 时间: 2007-1-2 12:12
把一只豆腐借给PLMM?她接过笔后握住笔帽用力一拔?靠!咔一声![em01][em01][em01]

作者: hjc199075 时间: 2007-1-2 22:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: m111 时间: 2007-1-3 02:48
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一品毛在2006-9-2 0:25:44的发言： 因为你的耳膜一会厚一会薄[em01]</div>哈哈，是耳垢啦，一会多，一会少

作者: tangdayuxiao 时间: 2007-1-3 17:22
果然是关勒铭好，为我们国货争光了。楼主辛苦了。

作者: isaac1965 时间: 2007-1-4 10:27
你P51下方的是筆記本的KEYBOARD?膽子很大,墨水滴下的話,維修費不少錢.

作者: 後羿 时间: 2007-1-11 16:14
呵呵，那应该是本<中国民航>的杂志。封面显然是一个航拍的居民区,小方块是屋子的顶部，哈哈。

作者: ak47 时间: 2007-1-19 00:11
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用後羿在2006-8-21 19:16:48的发言： 我可以提供一个参考。之前我曾经试过带真空的派克51，满水带上飞机。下飞机后，未出现有上面所说的渗漏现象。这是在去年12月，由广州飞郑州。回程的时候51的墨水用了一部分，但是仍然没有出现这种现象。感觉真空上水装置比较耐气压。相对而言。5月份我去从广州到宁夏银川，航程比到郑州远，带的是老金星26，橡胶笔囊，就有漏水的现象。同时带去的百利金M200和豆腐都没有问题。对于楼主的结论，个人比较同意，墨囊的的坚硬程度，影响着钢笔是否漏墨。这个涉及到气压，找物理书看看就明白了。笔舌部分构造复杂的话，应该有影响的，但是我觉得不大。建议下次有朋友方便的话，带一只英雄800或者派克45去飞机上测试，这笔的笔舌上没有毛细系统，而且记得选用那种压胆的上水器。最后还想说一下，不同的飞机，应该也有区别。以我的身体为例，在播音的飞机上，不论是747还是767，我都感觉很舒服。但是，在空中客车的A320和A300里，我的耳膜有不舒服的感觉。这个不是偶然，而是我几次的经验得到的。当然还有飞机的升空高度，空中波动大小等等的因素，但是这个我们就没有精确的数据了。</div>这个问题和飞机性能中的爬升率和机翼稳定性还有飞机内部气压自动调节系统有很大的关系，据个例子，假设同种型号的飞机，不同的爬升率的情况下，乘坐人员的耳膜感受是不一样的，因为爬升率高的飞机，气压变化值及抗重力系数越高，人受到的压力就越大。不同型号的飞机的机翼稳定性是绝对不一样的，这个就会造成水平方向的颠簸，从而影响气压的变化，而频繁的气压变化就容易引起人的不适。波音和空客的内部气压自动调节系统分别是不同厂家的产品，正如在房间里使用不同厂家的空调一样，感觉当然不一样了!

作者: zjm 时间: 2007-3-5 18:44
楼主辛苦，但在飞机上试钢笔是否漏水的确有才，一试就是三根，不知旁边的乘客怎么看您？

作者: sky_r6 时间: 2007-5-21 09:45
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用zjm在2007-3-5 18:44:14的发言： 楼主辛苦，但在飞机上试钢笔是否漏水的确有才，一试就是三根，不知旁边的乘客怎么看您？</div>呵呵，的确引来了不少异样的目光。

作者: pb0220 时间: 2007-6-1 14:29
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用後羿在2006-8-21 19:16:48的发言： 我可以提供一个参考。之前我曾经试过带真空的派克51，满水带上飞机。下飞机后，未出现有上面所说的渗漏现象。这是在去年12月，由广州飞郑州。回程的时候51的墨水用了一部分，但是仍然没有出现这种现象。感觉真空上水装置比较耐气压。相对而言。5月份我去从广州到宁夏银川，航程比到郑州远，带的是老金星26，橡胶笔囊，就有漏水的现象。同时带去的百利金M200和豆腐都没有问题。对于楼主的结论，个人比较同意，墨囊的的坚硬程度，影响着钢笔是否漏墨。这个涉及到气压，找物理书看看就明白了。笔舌部分构造复杂的话，应该有影响的，但是我觉得不大。建议下次有朋友方便的话，带一只英雄800或者派克45去飞机上测试，这笔的笔舌上没有毛细系统，而且记得选用那种压胆的上水器。最后还想说一下，不同的飞机，应该也有区别。以我的身体为例，在播音的飞机上，不论是747还是767，我都感觉很舒服。但是，在空中客车的A320和A300里，我的耳膜有不舒服的感觉。这个不是偶然，而是我几次的经验得到的。当然还有飞机的升空高度，空中波动大小等等的因素，但是这个我们就没有精确的数据了。</div>我曾经带一支45从上海飞深圳当天往返，也是一点墨水都没漏，我也觉得空客的不好，弄得我耳膜很痛，波音没这种感觉。

作者: zwitp 时间: 2007-6-2 19:03
今天又看到了三支笔的检测试验报告,虽早已下载打印,但仍然仔细的又看了一遍.

作者: 咖啡 时间: 2007-6-13 15:59
英雄100会怎么样呢？另空客的舱压不如波音的稳，调节系统反应比较慢

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