原帖由 鲁提辖 于 2009-5-11 17:08 发表
一个志在做奢侈品的品牌,绝对不会傻到到中国来办厂。
只要传出去,马上崩盘。在国外中国产就是廉价劣制的代名词(当然有歧视的部分,但确实是事实)
国内的生产的万宝龙很多,上海的淘宝城,一堆一堆的,到那 ...
原帖由 rheinritter 于 2009-5-11 16:48 发表
就一塑料壳子有多大技术含量,还“核心技术”呢
以上回复也太看不起中国人了,德国人还没地址中国货,中国人自己倒抵制起来了。崇洋媚外到这份上
原帖由 rheinritter 于 2009-5-11 17:38 发表
就说我见到的例子,宝马公司还检测不出自己制造的零件和中国山寨的宝马零件。
当然山寨也分档次,有10块钱的146,50块的,还有更贵的。
但如果说中国人就是造不出万宝龙的塑料壳子,那也太小看自己了。
原帖由 rheinritter 于 2009-5-11 17:38 发表
就说我见到的例子,宝马公司还检测不出自己制造的零件和中国山寨的宝马零件。
当然山寨也分档次,有10块钱的146,50块的,还有更贵的。
但如果说中国人就是造不出万宝龙的塑料壳子,那也太小看自己了。
原帖由 haliluya_2007 于 2009-5-11 17:43 发表
如果是这样为什么非要运回原厂去打个商标呢?不过话说回来,我想笔尖打磨技术龙应该是保密的,至于包装什么的,国产的可能非常高。
原帖由 benben 于 2009-5-11 17:45 发表
宝马已经made in China
不可能车上所有的部件都是宝马自己生产的---脚垫、座椅、音响、车灯很多配件都是外购的,这些配件当然也可以改成更高级的其他品牌。改装汽车不就是把原厂的改成山寨的么?![]()
原帖由 Edinburgh 于 2009-5-11 19:05 发表
我可以很肯定地告诉你, LV,Dunhill DG的很多包,时装都是中国制作的,然后回法国只上一个拉链就可以打上“Made in France" 法国制作的标记并且不违法。
还有意大利的一些品牌服装差不多也都是这样。
各位还是别 ...
原帖由 鲁提辖 于 2009-5-11 17:08 发表
一个志在做奢侈品的品牌,绝对不会傻到到中国来办厂。
只要传出去,马上崩盘。在国外中国产就是廉价劣制的代名词(当然有歧视的部分,但确实是事实)
国内的生产的万宝龙很多,上海的淘宝城,一堆一堆的,到那 ...
原帖由 Edinburgh 于 2009-5-11 19:05 发表
我可以很肯定地告诉你, LV,Dunhill DG的很多包,时装都是中国制作的,然后回法国只上一个拉链就可以打上“Made in France" 法国制作的标记并且不违法。
还有意大利的一些品牌服装差不多也都是这样。
各位还是别 ...
原帖由 fxchina 于 2009-5-11 19:13 发表
服装(纺织品大类)有其特殊性,人力程度很高,技术含量偏低,人工费用比重比较大,世界上绝大部分的顶级品牌的服装都是在中国代工的,这并不意外,甚至中国代工的还是高档的,比那些东南亚国家的强的多。。。
...
原帖由 yin 于 2009-5-11 19:34 发表
CDA在国外是可以扔到百货店的文具柜里卖的,万宝龙还没到那一步。不可否认CDA的某些限量价定得很高(但不知有没人买账),但整体定位也就那样。比万宝龙高档?应该是在梦里面。
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原帖由 fxchina 于 2009-5-11 17:48 发表
MB的包装也是单独标注产地的,以前看到过一些Made in Holland,现在常见Printed in Germany.
恕我孤落寡闻,还没看到过Made in China。。。
原帖由 Edinburgh 于 2009-5-11 19:05 发表
我可以很肯定地告诉你, LV,Dunhill DG的很多包,时装都是中国制作的,然后回法国只上一个拉链就可以打上“Made in France" 法国制作的标记并且不违法。
还有意大利的一些品牌服装差不多也都是这样。
各位还是别 ...
原帖由 韦伯猫 于 2009-5-11 21:44 发表
斯坦威的历史是纽约厂创造的,其实和汉堡厂,没什么关系,仔细比较了大约100多台从1880年到21世纪生产的,还是最喜欢黄年年代美国厂的斯坦威。
被森多夫290,我拆过,弹奏过,修过。很棒。FAZIOLI 308,我也拆 ...
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