第一支51于1939年诞生在美国,次年进入试生产,而后投入量产。真空51在美国一直生产到1948年底,此后成笔全部改为气压51。真空51的配件在美国一直生产到50年代初,但这些配件从未由官方组装起来并打上生产铭文,因此,可以认为,1948年美国便不再生产真空51了。为了扩大生产和转移产业,派克公司在战后将51的生产线逐步推向国外。在邻国加拿大,多伦多的分公司自1946年起开始生产真空51的塑料部件,这些部件少数在加拿大组装,成品标明“MADE IN CANADA”,但大多数被运往美国进行组装,其成品拥有“MADE IN U.S.A.”的铭文,但在笔杆的年份铭文前加以字母“T”,表示多伦多,如“T6”。关于这一点,由于资料缺失,历来有不同的说法。按照上面的解释,这些有“T”的51应该和纯加拿大产真空51使用同样的塑料部件,然而,实际观察发现,两者的尖套形状是有所不同的,并且是整体差异,而非个体差异。事实上“T”字51和纯美产的51在外观上没有任何区别。因此,另一种流行的解释是,“T”字51的部件是美国产的,而组装是在加拿大。这种说法依然不是十分可靠,如果在加拿大组装,则在笔杆上标注“MADE IN U.S.A.”是否合法还是个问题。波音客机的绝大多数部件都不是美国生产的,但只要在美国组装为成品,就是“美国制造”。反之,即便所有的部件都是美产,却在他国组装,便不能称为“美国制造”。所以,还应该有别的更具说服力的解释,而这个课题就留给研究美产51的朋友吧。