钢笔论坛

标题: 所谓钢笔在飞机上会漏墨的说法靠谱吗？ [打印本页]

作者: 乡关何处88 时间: 2012-6-12 15:40
标题: 所谓钢笔在飞机上会漏墨的说法靠谱吗？
曾经在某日本笔的新款型号里的自我介绍里看到，说这个新设计可以有效防止坐飞机时钢笔漏墨。最近出差，刻意带上只卓尔，一次性墨胆，来回飞了六个小时，啥问题没有。

作者: markland1983 时间: 2012-6-12 19:35
论坛里的大大都来说说各种上墨方式在飞机上会不会漏墨呢？

作者: ducong8 时间: 2012-6-12 19:45
L2K漏水，亲身感受

作者: springmass 时间: 2012-6-12 19:54
放冰箱冻一会再拿出来试试。。。。。。

作者: 34635190 时间: 2012-6-12 19:59
本人试验结果是上墨器不漏，墨囊漏。

作者: 看电影的猫 时间: 2012-6-12 21:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: cxran 时间: 2012-6-12 22:06
竖着放，没漏.L2K

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-12 22:07
只要墨水打满，都不会漏。如果墨水快用完了，又正好是平放或者笔尖朝下，那几乎都会漏出来。有些时候即使笔尖朝上也会漏出来。

作者: 阿尼帕米 时间: 2012-6-12 22:18
首先你们要明白飞机是飞在高空的，高空，高空意味着气压稀薄，为了让人类保暖，客机舱内都会使用加压的方式压缩空气，提升温度到适宜人类的范围，地理课本明确告诉我们了，距海平面，每升高100米，气温会降低0.6摄氏度，在机舱加压的环境下，带上的钢笔最好保持笔尖朝上插衬衫口袋的模式，最后不要拿出来写字神马的。

作者: cy200011 时间: 2012-6-12 23:23
没坐过飞机，没机会实验

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-12 23:39

首先你们要明白飞机是飞在高空的，高空，高空意味着气压稀薄，为了让人类保暖，客机舱内都会使用加压的方式 ...
阿尼帕米发表于 2012-6-12 22:18

这个说法是很容易误导人的，我记得以前论坛上也有个号称是飞机机械师的家伙也这么说过，但是却有搞错了一个概念（我不针对你的描述，只是想把这个描述叙述清楚）：

假设飞机在地面，是1个大气压。

飞机飞起来之后，外界气压降低，这时候飞机通过加压的方式维持机内压力。但是即使是在加压的方式，机内气压也不达到在地面时候的1个ATM的压力，而是小于1ATM，只要这个压力让人能够感觉安全呼吸，就可以了，没必要加压到0米海拔的1ATM的标准气压，不然的话，机舱承受的压力太大，对于飞机制造和抗金属疲劳上，百害无利。

虽然上面说到了加压的概念，但是实际上，机舱内的压力，还是在地面上最高，达到一个标准的大气压，随着飞机升高，机舱内压力不断降低。降落的时候则逐渐恢复1ATM的气压。

这个时候，人的耳膜内的压力，是起飞的时候，往外排，降落的时候，往里进入。而耳膜排气容易进气难，所以起飞的时候耳朵卡塔卡塔响几下就好了，大多数人都不会感觉不舒服，但是降落的时候，耳膜内部空气不容易进去，压力差变大，感觉耳膜痛，这个时候可以用潜水的时候的捏鼻子屏气动作把空气通过咽鼓管压入耳膜来平衡气压。

同理，飞机起飞后，爬升的阶段，墨水囊内的空气有跑出来的趋势，降落的时候，空气有跑入墨水囊内的趋势。

空气跑出来的时候，会带出墨水，所以爬升阶段容易漏墨水就是这个道理，而不管你怎么放置都不会在降落的时候漏墨水。

解决办法，就是，墨水囊里没空气，那就不会有什么东西带动墨水进出了。也就是说

把墨水打满，那就可以安心做飞机了

作者: 泡... 时间: 2012-6-13 00:14
现在绝大多数钢笔只要是笔尖朝上竖放，墨水会自动回流的。漏墨的好像大多数是低端。而且个人觉得这个问题并不是针对现在的飞机，而是针对几十年前飞机机舱密封性能不佳，气压变化巨大而设计的。。。。

作者: 泡... 时间: 2012-6-13 00:16
现在绝大多数钢笔只要是笔尖朝上竖放，墨水会自动回流的。漏墨的好像大多数是低端。而且个人觉得这个问题并不是针对现在的飞机，而是针对几十年前飞机机舱密封性能不佳，气压变化巨大而设计的。。。。

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 00:20

现在绝大多数钢笔只要是笔尖朝上竖放，墨水会自动回流的。漏墨的好像大多数是低端。而且个人觉得这个问题并 ...
泡... 发表于 2012-6-13 00:16

没没，几十年前的飞机，只要是jet，密封性能还是必须的，不然飞不到那个高度人就个屁了。

作者: 泡... 时间: 2012-6-13 00:26

没没，几十年前的飞机，只要是jet，密封性能还是必须的，不然飞不到那个高度人就个屁了。
韦伯猫发表于 2012-6-13 00:20

几十年前我只对那种单引擎的有点影响。。。电影看多了

作者: 泡... 时间: 2012-6-13 00:26
说真的，圣诞树设计的挺好的

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 00:51

几十年前我只对那种单引擎的有点影响。。。电影看多了
泡... 发表于 2012-6-13 00:26

我坐过螺旋桨的，戴高乐到希思罗，那东西也加压的。

作者: plasx2150k 时间: 2012-6-13 09:42
惊现泡总猫版~~~合唱！！！！！！！！！猫版正解！

作者: 不肥不残 时间: 2012-6-13 10:09
钢笔没事圆珠笔漏墨了。

作者: 番力 时间: 2012-6-13 10:17
的确，坐飞机次数比较多，的确是墨水不满的情况下会漏一点点。龙笔这方面更明显，但漏得都不严重。

作者: 墨剑 时间: 2012-6-13 10:25
回复 11# 韦伯猫

感觉大部分这样的漏墨情况都不是飞机平稳后造成的，应该是在起飞降落时出现的问题。起飞降落时的g对钢笔这种气压类的工具影响应该是显而易见的

作者: 34635190 时间: 2012-6-13 11:24
回复 11# 韦伯猫

“压力差变大，感觉耳膜痛，这个时候可以用潜水的时候的捏鼻子屏气动作把空气通过咽鼓管压入耳膜来平衡气压。”

欣喜地看到这段话---猫版是潜水爱好者吗？

本人PADI潜水长

作者: 杳然如筝 时间: 2012-6-13 11:27
活塞方式的怎么办？

还有的上墨器天生就没法打满呢。。。

作者: foolhorse 时间: 2012-6-13 15:07

活塞方式的怎么办？

还有的上墨器天生就没法打满呢。。。
杳然如筝发表于 2012-6-13 11:27

所以最好是把墨水排空，其实毛细里剩下的那点墨水也够你写上半页了。

作者: 乡关何处88 时间: 2012-6-13 18:14
我这次的一次性墨胆只有半管左右。另外出发时我已经想到带多只笔比较，就随手抓起m600.到了之后发现忘记灌墨水了。下次要带上各种上墨方式的笔实验，而且，口袋插一根，行李里放一根，手上再拿一个尖朝下的。

作者: 乡关何处88 时间: 2012-6-13 18:15
还有，灌满和不满的都要带上。

作者: 笔如说 时间: 2012-6-13 22:24
总版出现，总版出现了。
液体在气压低的时候也会有膨胀，为虾米不会再满墨的时候挤/溢出来呢？
如果不在满墨的时候挤/溢出来，估计就是液体的膨胀系数比气体小很多。

作者: flyharpoon 时间: 2012-6-13 22:26
我带过英雄100，800，辣妹vista，保持笔尖向上，啥问题也没有

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 22:53

钢笔没事圆珠笔漏墨了。
不肥不残发表于 2012-6-13 10:09

圆珠笔，要头朝下放。

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 22:55

回复韦伯猫

“压力差变大，感觉耳膜痛，这个时候可以用潜水的时候的捏鼻子屏气动作把空气通过咽鼓管压 ...
34635190 发表于 2012-6-13 11:24

虽然我早就会这个动作，只是上次潜水才知道这是潜水标准动作。爱好者不敢当，我就不是很喜欢水，到东南亚的话，我对潜水的感情，就是“我不反对硬要我下潜一下”。

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 22:56

总版出现，总版出现了。
液体在气压低的时候也会有膨胀，为虾米不会再满墨的时候挤/溢出来呢？
如果不在满 ...
笔如说发表于 2012-6-13 22:24

液体在气压低的时候也会有膨胀

不知这位兄弟在哪学的物理？

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-13 22:58

回复韦伯猫

感觉大部分这样的漏墨情况都不是飞机平稳后造成的，应该是在起飞降落时出现的问题。 ...
墨剑发表于 2012-6-13 10:25

我前面清楚写了，是在爬升阶段会漏墨。而且不是在爬升和降落阶段，只是在爬升阶段。

另外，飞机爬升降落的G，比你坐车的加减速弱几个数量级了。

作者: vv7260 时间: 2012-6-15 10:27
漏不漏？主要是在升降这2个阶段吧，平飞的时候是没什么影响的

PS：个人瞎想

作者: scutan 时间: 2012-6-15 13:07
英雄100漏墨，LAMY、百利金和派克不漏。

作者: 韦伯猫 时间: 2012-6-15 14:42

英雄100漏墨，LAMY、百利金和派克不漏。
scutan 发表于 2012-6-15 13:07

英雄100这种胶囊上水的笔，胶囊和笔杆中间的空气也参与膨胀，这样等于笔在任何时候都处于没有打满墨水的状态，所以，基本上永远都会漏水。

作者: 初级笔友 时间: 2012-6-15 15:37
回复 32# 韦伯猫

按此理论，在40米水下潜水时人都要压扁了

作者: 旺德福 时间: 2012-6-15 15:40
前面都是高手，理论一套套的，下面是鄙人现身说法：
M400，满水，上海飞南宁，横放（也有可能倒放了），漏了；
同M400，半管水（同一支笔，漏了一点，用了一点），北海飞上海，竖放，未漏。

作者: miisaoo 时间: 2012-6-15 17:00
回复 11# 韦伯猫

是这样的！顶起

作者: miisaoo 时间: 2012-6-15 17:02
回复 38# 旺德福

事实是检验认知的唯一标准！

作者: lionheart 时间: 2012-6-15 17:07
猫版正解。
记得看过一个资料，介绍飞机舱内压力。
一般喷气式客机，737,747等相当于海拔1000多米高度气压，而一般螺旋桨客机相当与海拔2000多米的气压。

作者: ssxing 时间: 2012-6-16 14:07
曾经带了一只TD遗产一代，插入左上衣口袋，那就是笔尖朝上的状态了。从广州-成都-拉萨，旅游完毕再拉萨-成都-广州飞回。都木有漏墨问题。

作者: darksliar 时间: 2012-6-16 17:33
回复 11# 韦伯猫

版主好威武，受教了

作者: yjjchocolate 时间: 2012-6-16 19:16
我的小鸟、艾臣和CS都没漏，其他笔还么试过

作者: 达拉内尔先知 时间: 2012-6-16 20:11
漏墨很多时候也是笔杆空气的问题。。。。。我的派克75墨囊老化，很软，几无弹性。有一次去考大同杯物理竞赛（上海学生懂的自然懂），写到一半墨水滴出来了。。。。。后来发现是手的热量加热笔杆内空气使之膨胀导致挤压墨囊造成的漏墨。同理在笔帽密封性不佳的前提下，坐飞机也会使得笔杆内与笔杆外有压力差。
要么不写字的话全程不拧开笔帽，保证密封，要么事先拧开笔杆排气，可以避免以上情况

作者: Hennessy 时间: 2012-6-16 20:16
笔没事，带的一瓶墨水漏了，而且是碳素，很悲剧的。

作者: 张傻傻 时间: 2012-6-16 20:31
压力问题，按理说是要漏的
以前在西藏上学，让我妈从内地给我带一篮球，上飞机前气都放了，压得跟鞋底似的，到了拉萨，又鼓起来，直接可以拍了。可见压力差别有好大。但是机舱内貌似应该是加压的吧？

作者: shake 时间: 2012-6-16 20:56
回复 45# 达拉内尔先知

可以换个旋转式上墨器

作者: 达拉内尔先知 时间: 2012-6-18 15:27
回复 49# shake

一年前就换完了~~~

作者: liujiank 时间: 2012-6-19 09:30

圆珠笔，要头朝下放。
韦伯猫发表于 2012-6-13 22:53

为啥圆珠笔要向下？

作者: wenbinduo 时间: 2012-6-19 09:54
关于座舱增压，我还做过实验。飞机上喝完了一瓶水，空瓶正常，拧紧瓶盖，降落之后，瓶子瘪了。

作者: ibmpcs 时间: 2012-6-19 10:17
进来学习科学知识。

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